關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※時代背景的情況※
松江對于濟南八大片區之三，被體現獨自的合理性構件都市定位用途，已經列為濟南市“十五六”控規和2035吉利新遠景學習工作目標。松江區根據五一屆市委八次黨代會理念和李強書紀“產城相融、用途完善、職住穩定平衡、防水環境優美、交通網便利店”的讓，緊抱圍繞著 “一種學習工作目標、三個舉動”的戰略性分布，根據獨自合理性構件都市標準規范展開場地設施基礎施工和功能性能。進來，推動控規和基礎施工漕寶-滬松公路交通怏速路，是現階段一個嚴峻大的的施工。
※一些問題及分析一下※
漕寶路合理路西拓寬(滬松公路工程合理路)的發展對著力打造傷害華中合理公路交通銀行網咯、建立健全車聯網共通的總合公路交通銀行機制、錨固松江核心區的戰略規劃力點分析、增進松江名城對長四角的放射性物質帶領效果均突顯了很重要重要性。具體突顯在：
1、落實并升級北京市域骨架交通網作用，導致松江名城金山放向快捷向心工作區
在長江三角洲型一身化的大題材下，商業區區與效區進行溝通越多越相輔相成，商業區區必須要加強對外部開放的光輻射帶起做用，近郊的嘉定實現S5、嘉閔高架飛速路，青浦實現菘澤高架、北翟高架路，奉賢實現虹梅南路高架飛速路賣瓜，而經營規模占地面積最主要、發展趨勢最初的松江整體現今無權有飛速路向心車道。滬松工路飛速路是漕寶飛速路的西連通，是松江整體、虹橋商務區、虹橋聯絡線的對外部開放建立聯系(松江整體、金山導向)的飛速集散車道。滬松飛速路算作松江整體、金山導向到重點城的飛速向心車道，也是松江整體、松江南方部整體的飛速車道，行考慮多個次多車道的向心交通配套需要量。
2、有效率緩減滬松公路交通及及區城G60、G15、G50高等學校級鐵公路網塞車研究進展，勻衡優秀鐵公路網壓差
G60盡快路的滬杭大入口渠道重點包括了長遠遠距離感市級城市發展銀行、松江向心城市發展銀行、空間到發城市發展銀行，作用混合法。松江都市更快出入重點依賴性于G60盡快路的，長久的機耕路橋發展配套發展配套塞車。G15盡快路的做濟南中國西部縱向設計高教級城市發展，承擔連帶責任責任了長遠遠距離感省際過鏡、發展轉為、較近空間短遠遠距離感到發城市發展銀行，也隨之飽合。G50做省際已經青浦與松江北方的出城入口渠道，也存在的機耕路橋發展配套發展配套塞車癥狀。滬松機耕路橋就是一條中級機耕路橋，服務管理空間城市發展銀行，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，因為開放實效加強，較近城市發展銀行市場需求不斷地增強，做松江北方重點向心入口渠道趨向飽合。滬松機耕路橋更快化的施工不便于需要化解G60、G15、G50高教級機耕路橋的機耕路橋發展配套發展配套塞車，承擔連帶責任責任向心城市發展銀行的作用，需要化解滬松機耕路橋地面的城市發展的機耕路橋發展配套發展配套塞車癥狀，需要整體風格勻衡骨干的發展負荷。
3、服務管理重新命名嚴重頂目，更加完善高更快公路網設計，打造松江核心集疏運軟件，造成虹橋、松江三大核心更快出入口
松江核心區對于南京菁英全.球地市的地省級核心區，是南京市中南領域疏解虹橋核心區壓差、貼心工作全國鎮區域的著重錨固接點，但是有效帶起和更改密碼松江都市西南空間區域功能性模塊升降，建立功能性模塊函數的凹凸性、開放性凝固的“地市客廳裝修”。滬松高速 路的項目建設將使松江核心區高速 融于市域高高速 路模式，體現松江核心區與主鎮區、虹橋核心區、浦東新區核心區、附近都市等高速 交通費建立聯系，升降松江核心區貼心工作全國鎮區的光輻射本事。
4、引流松江片區區域有序化壯大，建沒綜合性制做市政道路交通配套樓梯口，逐層成型片區“環+牽扯”的高效道路組織體制
滬松短時間化的開發將帶給這個松江片區區地方的充分開發，時候選用聚合化區域安排設計風格，導致短時間路+三級公路橋的安排設計風格，時候設施地上公交線路專屬道，此次安排設計幾種規劃方案輸油管線，導致融合立體圖市政公用工程鐵路交通走郎，穩步導致松江片區區“環+放射學”的短時間鐵路網系統。
階段，漕寶路迅速的路工可已批準，可能起動修建。松江區于201幾年起動滬松一級公路交通迅速的熱程解決情況報告理論研究，于2021正式宣布推進專項督查設計情況報告，已幾次問詢市省發改委、市設計情況報告材料局、市公共交通委等有關單位看法，并成功迅速的路功用論點論據，階段解決情況報告核心不穩定性。滬松一級公路交通迅速的路施工北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江交通樞紐、S32連貫，全約長22km，滬杭鐵路選用“主線劇情高架+磚面輔道”敷設結構類型。
※建議大家※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松♐-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandehuifuyijianbiao
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🌱“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𓂃-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年介紹13日